KAWASAKI
ZEPHYR400χ 01-07
ZEPHYR400/χ 89-00
ZＲＸ/Ⅱ　 01-07
ZＲＸ/Ⅱ　 94-00
W400 -07
D-TRACKER -07
ＢＡＬＩＵＳⅡ　-06
HONDA
CB400SF　VTEC　-06
CB400SF VR/VS 92-98
YAMAHA
XJR400/S/R 93-07
 
 
「400クラスにもノジマ伝統の突き抜ける様なパワーフィールとノジマサウンドを」。そんなコンセプトを守りながら、エンジンオイルやオイルフィルター交換時の利便性等も考慮し、生み出されたFASARM400クラスシリーズ。騒音規制値をクリアしながらノジマならではのパワーを発揮。スタンダードな「S2」、テールアップの「R2」、S2のJMCA仕様「S2-JMCA」をラインナップ。触媒の必要なモデルには専用のS2-JMCA触媒仕様を設定。 機械曲げステンレスエキパイ+カーボンサイレンサー （W400にはステンレスサイレンサーも設定）
Ｓ2／Ｓ2－ＪＭＣＡ／Ｒ2の違い
タイプ エキゾースト サイレンサー構造 バッフル その他
Ｓ2 ダウンタイプ（タンデム可） 内径φ50ストレート 付属 -
Ｓ2－ＪＭＣＡ ダウンタイプ（タンデム可） φ50＋φ42.7の2重管 無し 必要車種は触媒付／排気ガス検査証付属
Ｒ2 アップタイプ（タンデム不可） 内径φ50ストレート 付属 右側ステップブラケット付属（一部除く）
モタードモデル専用サイレンサーを与えられたFASARM Mシリーズ。
機械曲げステンレスエキパイのフルエキダウン、S/Oの2タイプ。
それぞれにカーボン/ステンレスの2種類のサイレンサーを設定。
排ガス試験成績表付属。
ノジマ4発最小排気量ながら、伝統のノジマサウンドとパワーフィールを継承。
機械曲げステンレスエキパイ+カーボン又はステンレスサイレンサーの2タイプ。 排ガス試験成績表付属。
 
数種類の消音材を多層に使い分け、コアとなるパンチングパイプを独自の寸法で2重に重ねる事で、消音効果を最大限に発揮。従来のSTDサイレンサー同等の排気効率ながら、伝統の音質「ノジマサウンド」はそのままに音量を現代的なレベルに抑える事に成功しました。　平成13年騒音規制適合
 
 
カーボンとステンレスサイレンサーをラインナップ。伝統のノジマサウンドを奏でます。平成10年排ガス規制対象車で触媒の必要な車両には、触媒仕様のCATサイレンサーを設定。排ガス試験成績表付属。
カーボンサイレンサー    ステンレスサイレンサー